Olio Motore 4T Motul 300V2 RR 10W50 100% Sintetico A Buon Prezzo

Descrizione

Olio Motore 4T Motul 300V2 RR 10W50 100%Sintetico

Lubrificante 100%sintetico per motori 4-tempi sviluppato per i team da competizione.Il lubrificante beneficia della tecnologia ESTER CORE® pergarantire la massima potenza del motore senza comprometterel’affidabilità e riducendo l’usura. Grazia alla selezione degliesteri tra le numerose basi sintetiche ad elevate prestazioni edattraverso la combinazione con un innovativo pacchetto di additivi,MOTUL ha creato una perfetta sinergia dedicata al motore, cambio efrizione.

Applicazione

– Lubrificante per Competizione Moto

Tipo Motore

– 4 Tempi

Tipo Prodotto

– Strada – Pista

Tecnologia

– 100% Sintetico

Gamma Prodotto

– Moto

Viscosità

– 10w50

Omologazione Case Costruttrici

– Above Existing Standards

Imballo

– 1LT

Utilizzo

– Per moto da corsa equipaggiate con motori 4-tempi ad elevateprestazioni, con cambi di velocità integrati e non, e con frizionia bagno d’olio o a secco, adatto a motori da competizione concepitiper operare con oli a bassa
viscosità:
moto veloci, MotoGP,Supersport, Superbike, gare in salita, etc. Altre applicazioni: ilprodotto può essere impiegato anche su moto da strada con marmittacatalitica, veicoli ATV e quad.

Prestazioni

–SPECIFICHE: Al di sopra degliesistenti standard

– Compatibilità con la frizione a bagno d’olio verificata con iltest JASO T903

Tecnologia

–Da molti decenni MOTUL realizzalubrificanti sintetici a base Estere ad elevateprestazioni.

– Selezionando gli esteri tra le basi sintetiche ad elevateprestazioni e combinandole con innovativo pacchetto di additivi,MOTUL ha creato una perfetta sinergia.

– La tecnologia consente di ottenere il massimo della potenza inuscita dal motore senza compromettere l’affidabilità e l’usura.

– Consente di ottenere un aumento della potenza fino all’1,3%,mantenendo costanti le prestazioni della frizione a bagnod’olio.

– Maggior protezione del cambio grazie all’innovativo pacchettodi additivi antiusura. Risultato del test FZG: esito positivo conFLS>14. Il test FZG (acronimo di Forschungsstelle für Zahnräderund Getriebebau), valuta la fluidità del lubrificante e laproprietà di protezione antiusura su una serie di ingranaggicaricati. I lubrificanti sono classificati sulla base della lororesistenza al carico “Stage Load Failure” o frequenza FLS, partendoda un livello FLS 1 (risultato molto scarso) fino al livello FLS 14(risultato eccezionale).

– Pressione olio stabile in qualunque condizione di marcia.

Raccomandazioni

–Per una prestazione ottimale delmotore e del cambio, evitare di miscelare con altri oli sintetici eminerali.

– Intervalli di sostituzione: da adattare in base al proprioutilizzo.

Propriteà

–Colore Giallo / Verdefosforescente

– Grado di viscosità SAE J300 10W50

– Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.852

– Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 82.1 mm²/s

– Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 13.1 mm²/s

– Indice di viscosità ASTM D2270 160

– Pour point ASTM D97 -36 °C / -32.8°F

– Flash point ASTM D92 250°C / 482°F

– TBN ASTM D2896 8.3 mg KOH/g